
【风水轮流转!国产逆袭、豪车暴跌,真相太现实】2016年,没钱买国产车,有钱买BBA。
2026年,没钱买BBA,有钱买国产车。
国产车和外国车的分水岭时间段是2020年,在此之前的外国车备受欢迎,但凡预算到位,绝大多数消费者闭眼买合资车,即使不能全款,首付几万也要按揭买。而买国产车的绝大部分用户,就是预算不够。2020年之后,汽车市场发生巨大变化,国产电车飞速崛起,所有合资车开始大降价,如今这个状态,特别是在高端市场,完全可以用“以前没钱买bba,现在没钱买bba”这句话来总结,这真不是随口一说,而是真实发生。比如奥迪A4L,以前要30万以上,奔驰C级和宝马3系,要36万以上,现在跌至20万出头,比同级别的su7、极氪001、阿维塔12、蔚来ET5、智界S7等国产车都要便宜。
另外,奥迪A6L以前要45万以上,宝马5系和E级要50万以上,现在都干到30万出头了,而同级别的腾势Z9 GT高配版要40多万,仰望U7卖60多万起,蔚来ET7入门版超过57万。当然这还没完,曾经被众人追捧的奥迪A8和宝马7系,如今跌至60多万,曾经奔驰S级最低配的落地价都超过100万,如今裸车价跌至73万出头,落地价80万出头。同级别的尊界S800,最低配落地价超过78万,顶配版超过112万,蔚来ET9最低配落地价超过84万。
不仅是轿车,SUV也是如此,奥迪Q7、宝马X5的裸车价跌至50万出头,而问界M9、蔚来EC7、极氪9X等车型均价已经超过50万,高配版落地价超过60万。仰望U8系列,全在100万以上,另外,连帕拉梅拉裸车价都跌破90万了,之前入门版落地价可是要130万左右,taycan跌的更惨,曾经100多万落地,现在裸车价跌破70万。而国产纯电跑车,价格一个比一个高,SU7 Ultra落地价超58万,极氪001 FR超过85万,仰望U9超过214万。
当然不仅是高端市场,在中端市场,国产新能源车售价并不低,动不动15万以上,20万的车型更多,而同级别的雅阁,凯美瑞,帕萨特,迈腾,雅阁等,落地价都已经从以前的20万以上跌至14万左右。该说不说,国内汽车市场变化真大,以前大家都追求发动机和变速箱,现在追求智能化,当然国产车卖那个价,完全合理,毕竟配置和设计摆在那里,不是同级别合资车能比的。
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